在 5.21 小滿這天，第 1 萬臺騰勢 N9 正式下線，前一天，趙長江微博宣布騰勢 N9 累計(jì)交付 9000+，連續(xù)八周交付破千。
這個(gè)消息來的很及時(shí)，騰勢太需要第二款爆品來證明自己。
2022 年 騰勢 D9 上市一炮而紅，但之后連續(xù)推出的騰勢 N8、騰勢 N7 都反響平平。24 年推出的騰勢 Z9 GT，帶著易三方、DM5.0 等技術(shù)而來，寄托了比亞迪高端化的希望。但上市半年后，依然沒有打開局面。
單說騰勢 Z9 GT 這臺車，整體產(chǎn)品力其實(shí)相當(dāng)強(qiáng)。造型現(xiàn)代前衛(wèi)時(shí)尚，底盤操控不輸 BBA 的行政級轎車，完全有機(jī)會(huì)打破過去比亞迪的偏見。但終究由于種種原因，沒能證明自己。
如果一個(gè)品牌只有一款...
