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相較NCM三元鋰電池，LFP磷酸鐵鋰電池在成本方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)發(fā)展，LFP逐步成為電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；占鞍l(fā)展方向。福特汽車(chē)、通用汽車(chē)開(kāi)始向LFP磷酸鐵鋰電池技術(shù)投入大量資金。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，通用汽車(chē)（General Motors）通過(guò)一份新聞稿宣布，與LG Energy Solution合資在田納西春山（Spring Hill, Tennessee）建設(shè)的奧特能電池（Ultium Cells LLC）工廠(chǎng)將進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以擴(kuò)大LFP磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)。 通用汽車(chē)提到，春山工廠(chǎng)電池生產(chǎn)線(xiàn)將開(kāi)始向生產(chǎn)LFP電池切換，預(yù)計(jì)2027年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生量產(chǎn)。 與此同時(shí)，通用汽車(chē)俄亥俄州沃倫Ultium Cells工廠(chǎng)將繼續(xù)生產(chǎn)NCMA鎳鈷...

或許有人會(huì)說(shuō)2025年買(mǎi)車(chē)得看智駕，但目前市面上玲瑯滿(mǎn)目的智駕其實(shí)都還是不能脫手駕駛的L2級(jí)別，與大家理解的可脫手的L4有相當(dāng)差距，并且只有在L4下事故責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)。現(xiàn)階段，智能駕駛普遍存在責(zé)任劃分界限模糊的問(wèn)題，車(chē)企大多不會(huì)承諾對(duì)智駕過(guò)程負(fù)責(zé)，因此比亞迪在智能泊車(chē)場(chǎng)景下號(hào)稱(chēng)在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)，并承諾：在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車(chē)輛用戶(hù)在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。且在天神之眼智能泊車(chē)輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車(chē)承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。還不影響保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)也不會(huì)上漲。僅僅...