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尚界H5官圖曝光，華為的第五界，我認為，這可能是外觀上最不像鴻蒙智行的一款車，居然還是實體門把手。整體的設(shè)計沒有任何出格的地方，透露出了一種成熟與老練。而這種大眾化的設(shè)計，或許會讓它贏得更多 普通用戶。

距離比亞迪發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)已經(jīng)過去了三個月，再看充電倍率榜單，比亞迪漢L（唐L）依然“孤伶伶的”大幅領(lǐng)先，這回終于沒有車企站出來說：這，我也有了！從榜單上可以看到，搭載了兆瓦閃充技術(shù)的漢L以10C的最大充電倍率排在了榜首，在它身后是充電倍率達6C的尊界S800，像吉利銀河E8、極氪007以及小米SU7 Ultra的充電倍率也是超過了5C標準，而至于蔚來、小鵬、理想等新勢力品牌，現(xiàn)今能做到的最大充電倍率“僅有”5C，是比亞迪漢L的一半。我們不妨直觀的來看，同樣是補能400km，漢L需要5分鐘，而其他品牌需要10分鐘甚至更高，比亞迪的補能速度已經(jīng)可以與燃油車相媲美了。...

明眼人都看得出，今年2月上市的埃安UT，對標的就是比亞迪海鷗和吉利星愿，雖然尺寸更大，電池更大，續(xù)航更遠，動力更強，但五個月時間過去了，銷量也就是別人的五分之一。 網(wǎng)約車的品牌形象，電池品牌不夠知名，后輪是非獨立板懸，這些都是不利因素，但更關(guān)鍵的還是價格，如果給到足夠的優(yōu)惠，相信很多人都會忽略電池品牌。 就像前兩天檢測的一臺UT420智豪版，庫存了5個月時間，商家給出了超過1萬的優(yōu)惠，小姐姐就心動了，最主要是這個車身顏色很可愛！ 小姐姐說自己是培訓(xùn)老師，在幾個培訓(xùn)機構(gòu)做兼職，經(jīng)常來回跑，買個車還是方便一些。不過庫存了5個月，小姐姐擔(dān)心停放...