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要安裝充電樁的就抓緊時間吧，越來越多的地方會限制7kW以上的充電樁。 我在半年之前就說過這個事情，因為這是電網(wǎng)的限制，誰也跑不了。而隨著新能源汽車越來越多，電網(wǎng)的壓力也必然會越來越大。 兩年以前安裝380V電表還沒有什么太大問題，但現(xiàn)在你再申請試一試，很多地方直接就不讓申請，或者一直都給拖著。 能申請的也只有7kW的充電樁罷了。如果是一般小型電動車還可以。但若是大型純電動車，電池有100度的那種，一晚上根本就充不滿電的。 別忘了以后還會出來固態(tài)電池，這東西的電容量更大一些，天知道能充進去多少電。要是來個200度或者400度，那就是24小時都充不滿電。...

魏建軍對老車主還是相當不錯的，居然愿意自掏腰包來補貼老車主。 在全新藍山的發(fā)布會上，魏建軍表示，2017年長城魏牌VV7的首任車主若要置換全新藍山的話，魏建軍就補貼8萬元。 2017年長城魏牌vv7剛剛發(fā)布時，長城汽車確實遭遇了不少質(zhì)疑，幸運的是有那么多VV7的車主支持了長城，也陪伴著長城走到了今天。 如果車主真選擇置換的話，別忘了還有各種各樣的國家補貼，這樣買全新藍山也就只需要20萬出頭，確實是個不錯的消息。

2025年5月20日，阿維塔科技在重慶正式拉開了“2025阿維塔品牌熱愛季”主題活動。 同時，阿維塔還啟動了4.6.0版本的OTA升級、KONI懸架的上線，以及服務(wù)場景擴容等行動 在產(chǎn)品軟件上，阿維塔正式官宣將于近期開啟OTA升級，4.6.0版本將在備案通過后第一時間推送升級。本次升級將包括40多項功能：例如讓每一位塔友及家人都有機會參與設(shè)計的“HALO屏自定義”、以及廣受好評的智慧場景，將會同步應用到阿維塔11和12車型上，用戶可自由定制“露營模式”、“午休模式”等專屬場景。 針對阿維塔11老車主，阿維塔已在APP商城上線KONI高性能懸架 據(jù)悉，重慶站活動后，阿維塔品牌熱愛...

享界S9有個禮讓行人的功能，在人行道前會射出“請通行”幾個字的影像提示，請行人先通過。 這種做法確實符合禮讓行人的規(guī)范。但要想有這個功能，車主就要花2萬塊錢，很難理解到底是誰愿意購買這樣的功能。當然該功能可不光是個投影機的功能，還能提提前預判路況。一旦發(fā)現(xiàn)人行道有行人的時候，車輛就會收到提示，于是外面車燈就開始閃爍。一方面能提醒車主，另一方面也能提醒正在過馬路的行人，這也算是讓科技更有的人情味吧。新華社對該功能還是挺看重的，甚至直接發(fā)視頻為想借享界s9點贊。以前大家伙過馬路的時候，很難判定車輛會不會禮讓行人，搞得車輛不敢走，行人也...

環(huán)塔拉力賽就是個試金石，有些車企參加了一次后就不參加了，還有一些車企，從來看不到他們有參加的可能性。 比亞迪在2016年時，唐新能源就參加過環(huán)塔拉力賽，而且還取得了不錯的成績。 而這次長城汽車的魏建軍居然表示，自己要親自駕駛車輛參加環(huán)塔拉力賽。魏建軍已經(jīng)61歲了，為了宣傳自家的車輛也是蠻拼的。 長城汽車這次的陣營非常豪華，汽油車，柴油車和混動車都有了。長城是在09年首次參加環(huán)塔拉力賽的，這次參賽需要10天的時間才能完成。 這次要求也非常嚴格，雖然允許加一些專業(yè)設(shè)備，但是發(fā)動機和變速箱等配件必須是原廠的。也就是說車企要用量產(chǎn)車去參加，可以給...