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中國(guó)汽車發(fā)展有一個(gè)天花板，不幸的是，我們已經(jīng)碰觸到了該天花板。目前中國(guó)汽車年產(chǎn)銷量高達(dá)3000萬(wàn)輛，如果全力生產(chǎn)的話，每年可生產(chǎn)7000萬(wàn)輛。可全世界每年只能消化5000萬(wàn)輛汽車，那么就算世界只剩下中國(guó)汽車企業(yè)，還有2000萬(wàn)輛的產(chǎn)能又該怎么辦呢？這讓我突然想起一件事情，現(xiàn)在美國(guó)給我們加關(guān)稅，搞得我們的出口更加受到影響，那我們?cè)撛趺崔k呢？第一個(gè)辦法就是強(qiáng)強(qiáng)合并，且現(xiàn)在已經(jīng)在搞了，但我感覺(jué)力度還是小了一些。最好是將國(guó)內(nèi)車企合并成5個(gè)，由此可節(jié)約天量的研發(fā)費(fèi)用。第二個(gè)辦法需要我們腦洞大開(kāi)。我們這些汽車生產(chǎn)企業(yè)不光只會(huì)造汽車吧，反正軍事裝備也是4個(gè)...

我在美國(guó)時(shí)開(kāi)過(guò)柴油版的帕薩特，感覺(jué)超級(jí)省錢。一方面柴油車價(jià)格本身就便宜，另一方面，用柴油也比用汽油節(jié)約30%。 美國(guó)有很多的柴油車，而且越是老車柴油車就越多。我問(wèn)了幾個(gè)美國(guó)人，他們并不認(rèn)為柴油車會(huì)很臟。 但在國(guó)內(nèi)卻很少有柴油版的轎車，路上使用柴油為動(dòng)力的車輛，大部分還是以卡車為主。 之前覺(jué)得挺可惜的，也不知道咱國(guó)內(nèi)什么時(shí)候才能把思路給轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，愿意使用以柴油為動(dòng)力的轎車呢？ 后來(lái)我聽(tīng)車隊(duì)同事說(shuō)，如果你能接受經(jīng)常堵塞排氣管，還要加尿素，冬天暖風(fēng)來(lái)的慢，打火需要預(yù)熱的缺點(diǎn)，你就可以買柴油車。 他這一句話讓我清醒。單位里有一輛白色柴油皮卡，...

中國(guó)和美國(guó)的思維果然完全不一樣，這導(dǎo)致雙方的做法天差地別。比如中國(guó)車主，洗車時(shí)要去洗車店，修車或者保養(yǎng)時(shí)就去4s店。但在美國(guó)，以上的項(xiàng)目則全部在家完成。有些中國(guó)人覺(jué)得羨慕，你看人家美國(guó)人，一個(gè)個(gè)動(dòng)手能力那么強(qiáng)，都是因?yàn)槿思宜刭|(zhì)教育做的好。那么實(shí)際情況真是這樣的嗎？我之前在美國(guó)待過(guò)一段時(shí)間，真是感受到了美國(guó)人工費(fèi)到底有多貴。我們老板在美國(guó)也算是小有成就的人物，但他修車也從來(lái)不找外面的人，從來(lái)都是讓自己司機(jī)代勞。他司機(jī)是個(gè)美國(guó)人，很不理解中國(guó)人為什么要自己換機(jī)油。但當(dāng)我們聊到中國(guó)人換機(jī)油和修車時(shí)的價(jià)格時(shí)，他立馬便恍然大悟了。后來(lái)兩...