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我算是看明白了，車位費和停車費才是一線城市中最花錢的地方。 我家還是個二線城市，就這樣車位費就達(dá)到了150塊錢一個月。 不管開車到哪里，只要是收費停車位價格要4塊錢1小時，每個月光花在停車上的費用就要300塊錢以上。 關(guān)鍵是停車場還很牛氣：我們只負(fù)責(zé)停車，你的車出現(xiàn)什么任何問題我們可不管。我覺得青島已經(jīng)夠厲害的了，可沒想到跑到北京去之后才知道，北京居然更厲害。 最關(guān)鍵的是，絕大多數(shù)人的車位還都是租的。一方面要租車位的費用，一方面還要給車位管理方交錢，我家小區(qū)是50塊錢。 所以現(xiàn)在看到自家的車就頭疼，每個月油錢才200來塊錢，結(jié)果車位費比油費還...

我認(rèn)識的一個德國修車工很不理解中國人的保養(yǎng)方式。他說沒想到中國人會這么奇怪，跑5000km就要跑過去保養(yǎng)，在德國沒有人會保養(yǎng)如此頻繁。他說，如果德國人也像中國人這樣頻繁保養(yǎng)的話，那么德國的修車廠真就發(fā)了大財了。因為在德國，大多數(shù)人都是2萬km才保養(yǎng)一次。他說德國人的探索精神比較強，廠家說5000km保養(yǎng)一次，但德國人是不相信的。于是他們買回車之后就偏不保養(yǎng)，然后拼了命開，一直開到發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題為止。于是他們就總結(jié)出了數(shù)據(jù)，哦，原來這款車6萬km之后才會出現(xiàn)問題，那我就到了5萬km后去保養(yǎng)。然后他們又會將這些經(jīng)驗發(fā)到網(wǎng)絡(luò)上，一大堆德國人就相信了，然...

神龍汽車二次創(chuàng)業(yè) 這局是“中式電動，法式操控” 借助Stellantis和東方集團(tuán)的勢力 以神龍汽車二創(chuàng)形式，打造出示界06這款SUV 法系老友價10.88萬，價錢是不高 目標(biāo)很明確，就是法系粉絲的消費力 但它沒有法系藝術(shù)家的設(shè)計風(fēng)格 這次的示界06會有多少追隨者？

聽我一句勸，天黑以后別走國道，就老老實實跑高速，別為了省那么一點錢影響安全。 天黑時跑高速的話，路上看到的全是老司機(jī)，因為新手司機(jī)根本就不敢在夜晚跑高速，所以跑高速的體驗非常好，幾乎不會出現(xiàn)堵車或者車禍。 但跑國道實在太可怕了些，動不動就出來個斷崖式限速，比如說時速80km下，跑著跑著前方就有村莊，直接來個限速40km。而測速攝像頭就放在附近，看到限速標(biāo)志時就要立刻剎車減速，不然很容易被拍到，于是就200塊錢罰款加扣3分。 哪怕是到了天黑，國道上的行人或者開三蹦子的大媽大爺們也不少。一會兒出來這個，一會兒出來那個，真是讓司機(jī)崩潰到懷疑人生，...

買日產(chǎn)軒逸的人，最關(guān)注的并不是油耗，而是乘坐舒適度，這點絕大多數(shù)車主都深有體會吧。 日產(chǎn)軒逸已經(jīng)是日產(chǎn)系列中最便宜的車型，但就算如此，日產(chǎn)軒逸的乘坐舒適度也不是一般車輛能比得了的。不到10萬元的車就能提供15萬元車的乘坐舒適度，這確實很了不起。 至于說油耗方面，有些博主表示自己能開出4L的油耗。我只能說，他的測試方法或者測試條件和別人想象中不一樣。 我曾經(jīng)測試過日產(chǎn)軒逸油耗。若是在郊區(qū)跑的話，時速為90km，差不多能達(dá)到4.8L的油耗，再低就真低不下去了。所以我真不知道他們所謂的4L油耗到底是怎么弄出來的。 如果開這輛車日常代步的話，在城市里面...