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5月初，據(jù)外媒消息稱，基于MMA平臺開發(fā)使用800V高壓電氣架構(gòu)的全新CLA不支持400V直流快充。隨后梅賽德斯-奔馳發(fā)言人在給媒體的回執(zhí)中確認(rèn)了這一消息，對于是否會提供直流升壓器選配，奔馳發(fā)言人提到，“現(xiàn)在無法對此發(fā)表評論。” 全新CLA不兼容400V直流快充引發(fā)了大量爭議，不過這一爭議很快得到了解決。近日，梅賽德斯-奔馳美國公司正式確認(rèn)，晚些時候CLA將提供400V-800V轉(zhuǎn)換器。 梅賽德斯-奔馳發(fā)言人表示，“今年晚些時候，限量交付的部門車型主要是為了展示CLA 800V高壓架構(gòu)快速充電能力，從年初開始，2026年美國新用戶訂單將配備轉(zhuǎn)換器，使車輛能夠在400V和800V充電站...

德托馬索，這個名字很小眾陌生，但他們的魅力卻堪稱滿格。在電氣化和程式化蔚然成風(fēng)的汽車行業(yè)，他們打造了一臺強(qiáng)調(diào)手工精神和機(jī)械美學(xué)的P72。遙想初次亮相還是2019年的古德伍德速度節(jié)，現(xiàn)在它終于迎來了正式發(fā)布。座艙內(nèi)，179 件銑削鋁制部件明確拒絕數(shù)字化。滾花金屬撥桿、羅馬數(shù)字轉(zhuǎn)速表、帕加尼式裸露換擋連桿……每一次換擋都能回歸最原始的機(jī)械對話，都是與黃金年代的精神共振。一臺手工組裝的5.0升增壓V8發(fā)動機(jī)，能轟出700馬力和820牛米。貨真價實(shí)的引擎咆哮，讓每個擁有者都欲罷不能。定價折合過來妥妥的超千萬，但是對普羅大眾來說都不重要。畢竟全球限量72臺的...