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這價(jià)格真可以。嵐圖FREE+正式上市，21.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元。全系標(biāo)配非常多：華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，四門電吸，全車雙層隔音隔熱玻璃，-6℃到50℃的冷暖箱，全車通風(fēng)加熱，前排按摩，女王副駕，后排電調(diào)座椅等等。限時(shí)免費(fèi)送了四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗和主副駕雙頭枕音響等。妥妥的起步即滿配。續(xù)航方面：45kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰后驅(qū)乾崑版：318km的CLTC純電續(xù)航和1458km的綜合續(xù)航四驅(qū)乾崑版：259km的CLTC純電續(xù)航和1357km的綜合續(xù)航后驅(qū)和四驅(qū)版本的差異主要在于駕駛性能方面，比如可變魔毯底盤，空懸，類似油車駕駛樂(lè)趣的“嵐擎模式”等。如果預(yù)算夠，四驅(qū)的性能將更上一個(gè)...

嵐圖FREE+21.99萬(wàn)起，上市15分鐘大定鎖單11583臺(tái)。21.99萬(wàn)起讓它成為了目前最入門的搭載華為ADS 4車型（硬件滿足，后續(xù)軟件推送），前四球節(jié)雙叉臂后五連桿+CDC全鋁底盤，四門電吸門、7L冷暖箱和22揚(yáng)聲器，入門版就有318km純電續(xù)航，沒(méi)記錯(cuò)的話，最近這么長(zhǎng)續(xù)航的插混車還是前兩天極氪9X的380km。4年前的嵐圖FREE作為品牌首款車型，主打30萬(wàn)以上價(jià)位，當(dāng)時(shí)和蔚小理比在智能化吃虧，現(xiàn)在嵐圖FREE+智能化加入華系，21.99萬(wàn)就標(biāo)配華為ADS 4和鴻蒙座艙5，確實(shí)性價(jià)比太高了

比亞迪全球率先實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)泊車保障，承諾為智能泊車兜底已經(jīng)好幾天了，其它車企仍無(wú)一家敢跟進(jìn)。 目前汽車市場(chǎng)智能輔助駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，但出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)責(zé)任劃分卻模糊不清。沒(méi)有一家車企承諾對(duì)智駕過(guò)程負(fù)責(zé)，出了事消費(fèi)者只能自己承擔(dān)。現(xiàn)在比亞迪率先承諾智能泊車場(chǎng)景下，出現(xiàn)任何安全或由車主本人承擔(dān)的損失，都可以直接聯(lián)系比亞迪處理。 不用走保險(xiǎn)，來(lái)年不用增加保費(fèi)。也不用反復(fù)跟車企扯皮，比亞迪直接兜底。這顯示出比亞迪身為新能源汽車領(lǐng)頭羊的責(zé)任感，也說(shuō)明它對(duì)自家技術(shù)足夠自信。 短短5個(gè)月時(shí)間，天神之眼車型保有量已超100萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)速度非?？?#x3002;緊接著還要迎...