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前兩天去體驗了「彎道頑童」IONIQ 5N，真爽。 沒想到現(xiàn)代能把一款電車做到這種「好玩」的水平，確實有東西。該車擁有包括漂移、賽道、彈射等11種駕駛模式組合，雖電但能帶來些許燃油車的快樂。最有意思的是，該車不僅做了蠻真實的聲浪模擬，而且還模擬了排氣管，這個設計師絕對的人才。現(xiàn)場跑了幾圈彎道測試，那爆發(fā)力與過彎的穩(wěn)定性、可靠性著實牛逼，就是怎么甩都不會慌，那指向性精準度堪比寶馬M系列，偶爾的甩尾也不會有著明顯側傾，快速就能穩(wěn)住，底盤調的超穩(wěn)，不愧是賽道化的電動車，油里油氣，值得吹。設計方面，好看，好看，好看！我最喜歡黑色，硬朗科技風格，...

工信部發(fā)布了第 395 批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，全新小鵬P7的申報信息也公布了。該車長 5017mm，寬 1970mm，高 1427mm，軸距 3008mm，采用承載式車身。提供兩種不同動力，單電機車型最大功率 270kW，雙電機車型兩臺電機最大功率分別為 167kW 和 270kW，電池來自億緯鋰能或中創(chuàng)新航。這臺車最大看點我認為是設計，何小鵬表示“全新的小鵬 P7 可能是我們有史以來情感投入最大的一個項目，我們的中外設計團隊用非凡的想象力，原創(chuàng)的時尚美學設計語言，打破枯燥相似的設計思維，引領新的潮流。”整車運用了大量的直線，有點未來星艦的感覺，不知道實車亮相時，會...