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大V投入十萬(wàn)，起訴小米SU7 ultra挖空版前蓋，虛假宣傳，要求退一賠三。幾乎可以肯定的是，這基本是為了流量，第一批購(gòu)買(mǎi)小米SU7 ultra的用戶基本都是網(wǎng)紅，蹭流才是目的。眼看著正面流量蹭不到，那就蹭反面流量，這也是網(wǎng)紅的非常規(guī)選擇。投入十萬(wàn)，打一場(chǎng)官司，耗時(shí)幾個(gè)月，不斷制造話題，增加幾十萬(wàn)粉絲，值得。對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，就是要用法律的武器，堅(jiān)決還擊，不但還擊，還要徹底起訴不良大V故意詆毀，直接要求封號(hào)。對(duì)于網(wǎng)紅，沒(méi)有什么比封號(hào)更具震懾力。

長(zhǎng)城發(fā)力MPV市場(chǎng)是不是押錯(cuò)了賽道？MPV市場(chǎng)，天花板就是月銷1萬(wàn)多輛，之前別克GL8也是蟬聯(lián)了很多年銷冠，現(xiàn)在被比亞迪騰勢(shì)D9給取代了，月銷量還是1萬(wàn)多輛。就算長(zhǎng)城高山能挑戰(zhàn)成功，最多也就是月銷1萬(wàn)輛的水平，并且隨著中國(guó)少子化的趨勢(shì)，MPV市場(chǎng)正在呈現(xiàn)逐漸萎縮的趨勢(shì)。長(zhǎng)城費(fèi)那么大力氣，為高山搞了三個(gè)系列，還有老魏親自操刀總感覺(jué)用力用錯(cuò)了地方。真正能走量的是SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城需要在SUV市場(chǎng)不同價(jià)位細(xì)分市場(chǎng)打造出2－3款爆款車，才能支撐起長(zhǎng)城汽車的未來(lái)。

長(zhǎng)城在MPV市場(chǎng)打出組合拳，計(jì)劃上中下通吃。5月13日，長(zhǎng)城發(fā)布2025款魏牌高山MPV，分為兩個(gè)系列，高山8售價(jià)30.98萬(wàn)，高山9售價(jià)35.38萬(wàn)，還有個(gè)高山7，售價(jià)未公布，預(yù)計(jì)在25萬(wàn)左右。高山8是七座版，軸距3145mm，車身長(zhǎng)度5280mm，跟目前主流MPV差不多。高山9是六座版，軸距3275mm，車身長(zhǎng)度5410mm，基本已經(jīng)達(dá)到MPV之最了。高山7是七座版，軸距3085mm，車身長(zhǎng)度5050mm，屬于入門(mén)級(jí)中大型MPV。很明顯，長(zhǎng)城這次是計(jì)劃用高山7/8/9的組合拳來(lái)應(yīng)對(duì)MPV市場(chǎng)的不同陣營(yíng)車型。高山8針對(duì)的就是騰勢(shì)D9，騰勢(shì)D9目前基本是MPV月度銷冠，基本都在月銷1萬(wàn)輛的水平。高山8的優(yōu)勢(shì)就是配置全...

中歐達(dá)成汽車出口關(guān)稅協(xié)議，中國(guó)新能源汽車在歐售價(jià)不能低于3.5萬(wàn)歐元，以此最低限價(jià)政策取代去年對(duì)中國(guó)新能源車企加征的反補(bǔ)貼關(guān)稅（17%－35.3%）。歐洲這個(gè)政策簡(jiǎn)直是對(duì)中國(guó)新能源汽車政策的神助攻，這將為中國(guó)高端新能源汽車進(jìn)入歐洲打開(kāi)大門(mén)，只有10%的基礎(chǔ)關(guān)稅，相比本地生產(chǎn)更有優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)有一大批高端定位新能源汽車，如售價(jià)在30萬(wàn)以上的新車都是，如理想全系列，華為系，小米SU7，蔚來(lái)，智己，阿維塔等等。并且這些新車在技術(shù)上基本領(lǐng)先歐洲同行1－2代，對(duì)歐洲燃油車會(huì)是個(gè)巨大打擊，甚至?xí){到歐洲BBA+保時(shí)捷的高端市場(chǎng)。