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小鵬G6去加油站被「抓到了」！其實三年前小鵬就開始「鐘情」增程系統(tǒng)了，而且從「復(fù)用」的角度來看，在現(xiàn)有800V碳化硅平臺上去開發(fā)增程車，實現(xiàn)「雙管齊下」也是進一步平攤研發(fā)、供應(yīng)鏈成本的突破口。更何況原本被歸為「過渡技術(shù)」的增程，當下拿到的「結(jié)果」也是有目共睹的，所以這也印證了市場需求的「客觀存在」。要想盡快實現(xiàn)小鵬喊出的「中長期毛利率25%以上」的目標，增程應(yīng)該是最高效的。按照時間節(jié)奏來看，X9應(yīng)該會是小鵬第一臺增程車，年末量產(chǎn)上市。之后G6、G9、P7，以及其他主力車型都會上增程系統(tǒng)。