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一個令人奇怪的事情，當6代機出現(xiàn)時，全國人民都歡呼雀躍。我們高興，是因為我們以前沒有，而現(xiàn)在有了，說明我們國家變強大了，所以我們高興。同樣道理，我們一直沒有大排量摩托車，可現(xiàn)在也有了。但在網(wǎng)絡上對這款車的非議卻非常多，實在令人難以理解。長城靈魂摩托使用的是2.0L的水平對置八缸發(fā)動機，還是咱們100%的國有自主產(chǎn)權，屬于中國摩托車的破冰車輛。這車還有個特點，別的重型摩托車因為太長了，所以騎手的手臂要往前伸，整個人給人的感覺像趴在車上。但這款車不知怎么搞的，車把和人的距離并不遠，人可以正常狀態(tài)來騎行，這就很了不起，而且一點都不影響操控性...

近日有謠言稱零跑汽車創(chuàng)始人、董事長去世，今日，朱江明發(fā)布辟謠視頻，稱 “造謠很容易，辟謠卻很難”，并表示 “昨天我們發(fā)布的 2025 年一季度財報，取得了超預期的成績，我還很意外地收到了很多朋友的問候。說實話，看到這種謠言的時候，我挺無奈，作為創(chuàng)業(yè)者，以前要努力的證明零跑活著，現(xiàn)在零跑好了，我還要證明自己還活著。”當前，零跑發(fā)展勢頭強勁。據(jù)其財報顯示，今年一季度，零跑累計銷量達到 87552 臺，同比增長 162%，是 2025 年一季度銷量同比增速最快的新勢力汽車品牌之一；營收達 100.2 億元，同比增長 187.1%，單車收入同比增長 4.9%；毛利率達 14.9%，創(chuàng)...

這么新的車被拉走報廢，實在是令人肉痛。 我上次去孟加拉玩的時候發(fā)現(xiàn)那里有不少國產(chǎn)車，也不知道是通過什么渠道流到那里的。看那些車的車況，如果是在國內(nèi)的話早就報廢800多年了。 其實很多車的車況都相當好，只可惜大部分車輛都會因為嚴苛的環(huán)保標準而無奈報廢。 還有一些車輛當時掛的是單位車牌，后來單位解散了卻沒辦法辦理變更手續(xù)，實在沒有辦法也只能報廢，像這樣的實在是太令人心痛。 我倒是強烈建議，我們現(xiàn)在畢竟是個發(fā)展國家，不能輕易浪費每一分錢，可不可以把這些車賣到東南亞或者非洲窮國去，在那里照樣能跑的很歡暢。