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保時(shí)捷確認(rèn)10月份停產(chǎn)718燃油版然后推出718 Cayman EV和718 Boxster EV個(gè)人感覺這絕對(duì)是一大敗筆保時(shí)捷這個(gè)跑車，純電續(xù)航肯定不太行聲浪也沒了感覺有錢人不會(huì)買賬吧個(gè)人覺得保時(shí)捷全系都不要停產(chǎn)燃油版不然市場(chǎng)會(huì)教育的

尚界H5官圖曝光，華為的第五界，我認(rèn)為，這可能是外觀上最不像鴻蒙智行的一款車，居然還是實(shí)體門把手。整體的設(shè)計(jì)沒有任何出格的地方，透露出了一種成熟與老練。而這種大眾化的設(shè)計(jì)，或許會(huì)讓它贏得更多 普通用戶。

距離比亞迪發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)已經(jīng)過去了三個(gè)月，再看充電倍率榜單，比亞迪漢L（唐L）依然“孤伶伶的”大幅領(lǐng)先，這回終于沒有車企站出來說：這，我也有了！從榜單上可以看到，搭載了兆瓦閃充技術(shù)的漢L以10C的最大充電倍率排在了榜首，在它身后是充電倍率達(dá)6C的尊界S800，像吉利銀河E8、極氪007以及小米SU7 Ultra的充電倍率也是超過了5C標(biāo)準(zhǔn)，而至于蔚來、小鵬、理想等新勢(shì)力品牌，現(xiàn)今能做到的最大充電倍率“僅有”5C，是比亞迪漢L的一半。我們不妨直觀的來看，同樣是補(bǔ)能400km，漢L需要5分鐘，而其他品牌需要10分鐘甚至更高，比亞迪的補(bǔ)能速度已經(jīng)可以與燃油車相媲美了。...