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保時(shí)捷718 Boxster/Cayman系列向純電轉(zhuǎn)型已經(jīng)得到證實(shí)，燃油動(dòng)力車型生命周期進(jìn)入最后階段，不過保時(shí)捷沒有提供準(zhǔn)確時(shí)間節(jié)點(diǎn)。近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，停產(chǎn)就在今年晚些時(shí)候。 保時(shí)捷北美產(chǎn)品傳播負(fù)責(zé)人Frank Wiesmann在接受媒體采訪時(shí)談到，第四代718 Boxster/Cayman（代號(hào)982）生產(chǎn)進(jìn)入最后階段，最后一批車型計(jì)劃于10月完成。 目前，純電Boxster和Cayman仍在開發(fā)中，保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume在年度股東大會(huì)上提到，純電718將在“中期”上市，提供“更有活力，更強(qiáng)大，更純粹的駕駛體驗(yàn)。”而這也就意味著718系列車型會(huì)出現(xiàn)短暫產(chǎn)品空白期。

菲亞特搞了一個(gè)純電三輪配送車Tris，車斗或者后面的大平板尺寸跟歐洲標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)托盤配套，有效載荷大概500kg，主要用于在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸服務(wù)中完成“最后一公里”的那一環(huán)。當(dāng)然，看到這個(gè)我第一時(shí)間想的是，這玩意兒肯定沒國內(nèi)的三輪配送類似物來得實(shí)惠……😂