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大V投入十萬，起訴小米SU7 ultra挖空版前蓋，虛假宣傳，要求退一賠三。幾乎可以肯定的是，這基本是為了流量，第一批購買小米SU7 ultra的用戶基本都是網(wǎng)紅，蹭流才是目的。眼看著正面流量蹭不到，那就蹭反面流量，這也是網(wǎng)紅的非常規(guī)選擇。投入十萬，打一場官司，耗時幾個月，不斷制造話題，增加幾十萬粉絲，值得。對于小米來說，就是要用法律的武器，堅決還擊，不但還擊，還要徹底起訴不良大V故意詆毀，直接要求封號。對于網(wǎng)紅，沒有什么比封號更具震懾力。

長城發(fā)力MPV市場是不是押錯了賽道？MPV市場，天花板就是月銷1萬多輛，之前別克GL8也是蟬聯(lián)了很多年銷冠，現(xiàn)在被比亞迪騰勢D9給取代了，月銷量還是1萬多輛。就算長城高山能挑戰(zhàn)成功，最多也就是月銷1萬輛的水平，并且隨著中國少子化的趨勢，MPV市場正在呈現(xiàn)逐漸萎縮的趨勢。長城費那么大力氣，為高山搞了三個系列，還有老魏親自操刀總感覺用力用錯了地方。真正能走量的是SUV市場，長城需要在SUV市場不同價位細分市場打造出2－3款爆款車，才能支撐起長城汽車的未來。

長城在MPV市場打出組合拳，計劃上中下通吃。5月13日，長城發(fā)布2025款魏牌高山MPV，分為兩個系列，高山8售價30.98萬，高山9售價35.38萬，還有個高山7，售價未公布，預(yù)計在25萬左右。高山8是七座版，軸距3145mm，車身長度5280mm，跟目前主流MPV差不多。高山9是六座版，軸距3275mm，車身長度5410mm，基本已經(jīng)達到MPV之最了。高山7是七座版，軸距3085mm，車身長度5050mm，屬于入門級中大型MPV。很明顯，長城這次是計劃用高山7/8/9的組合拳來應(yīng)對MPV市場的不同陣營車型。高山8針對的就是騰勢D9，騰勢D9目前基本是MPV月度銷冠，基本都在月銷1萬輛的水平。高山8的優(yōu)勢就是配置全...