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李斌問了3個問題。沒幾個新能源友商能回答的出來。 1.到底是誰說蔚來汽車只有換電模式的？蔚來汽車的液冷超快充能達到750kW的功率，蔚來還有26000個充電樁，而且開放給幾乎所有的友商使用。 2.到底是誰說換電模式不行的？充電就算再快，車主也必須下車等待。但換電模式，車主安心在車上待著就行，3分鐘之內(nèi)就充滿電，然后開車走人，和在加油站加油沒有什么太大區(qū)別。 3.不是所有人都會一輩子用超快充的，這對電池有很大的傷害。

尊界S800即將于5月30日上市，根據(jù)此前的消息，這款車定位大型轎車，基于途靈II龍行平臺打造，將提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)。在去年11月華為Mate品牌盛典活動中，官方已經(jīng)公布該車預計售價為100萬-150萬元，并開啟預訂（意向金2萬元）。 從亮點來看，根據(jù)試駕過這款車的媒體順，尊界S800 它所搭載的途靈龍行平臺，具備毫秒級路況預判與懸掛調(diào)節(jié)能力。實際使用中，如果用戶在冰雪路面上行駛，車輛將帶來穩(wěn)如泰山的駕駛感受，絲毫不會出現(xiàn)甩尾的驚險狀況；即便遭遇爆胎，也能瞬間保持穩(wěn)定，如同磐石般可靠。這樣的表現(xiàn)，無疑為駕駛者提供了前所未有的安全保障。 此外，天使...

專門挑520這天開箱了MONA M03 Max，圍繞外觀內(nèi)飾顏色和輔助駕駛進行了升級。新增V2L對外放電功能，支持最大3.3kW對外放電；排座椅新增三氣袋腰托及腰部舒緩功能，將按摩面積相比普通腰托增加30%。何小鵬還特意穿著一身淺紫色襯衫來搭配新上線外觀車色。MONA M03自上市以來已經(jīng)連續(xù)8個月成為A級純電轎車銷量冠軍，這次升級更是小鵬汽車又一次在“顏值高”“智能強”上的強化，更加深耕95后、00后年輕群體和女性用戶。大膽猜測：今年七夕小鵬汽車肯定也會搞點事情！

逛了好多國家才明白，印度人，中國人和日本人開車理念差距實在太大了。 印度人保養(yǎng)汽車，主打就是一個能開就行。但日本人卻非常精細規(guī)范。而中國人介于兩者之間。 印度人開車風格極為狂野，日本人則高度守規(guī)矩，中國人一開始比較印度化，現(xiàn)在則比較日本化。 印度人的車輛普遍壽命在20年左右，日本人的車輛普遍壽命在10年左右，中國人的車輛普遍壽命在15年左右。 出現(xiàn)這種差異的原因是，印度幾乎沒有像樣的年檢制度，也沒有強制報廢這一說。但日本卻是汽車年檢最嚴格的國家之一。而中國則介于兩者之間。 印度人特別喜歡超載，這在網(wǎng)絡上已經(jīng)是盡人皆知的事情。日本人幾乎不...