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早些時候，梅賽德斯-AMG正式確認(rèn)公司正在開發(fā)一款新的高科技電氣化V8發(fā)動機(jī)（next-generation, high-tech electrified V-8），新發(fā)動機(jī)將為接下來數(shù)款新車型提供動力。近日，梅賽德斯-AMG高管在接受采訪時進(jìn)一步提到，新一代V8發(fā)動機(jī)將為更多車型提供動力。 Michael Schiebe在接受采訪時談到，工程師們正在開發(fā)一款新的V8發(fā)動機(jī)，不過其“不一定在混動方面走得那么遠(yuǎn)”。他指出，賽道愛好者更喜歡AMG GT63 Pro純內(nèi)燃機(jī)性能體驗，而不是動力更強但也更重的插電混動AMG GT63 S E-Performance。 AMG高管稱，8缸豪華車市場需求仍然強勁，相關(guān)數(shù)據(jù)測算表明，投資于大型引擎可能...

工信部昨天發(fā)文征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見，相關(guān)的公示將在6月7日截止。文件中指出，隱藏式門把手在實際應(yīng)用中暴露出了 強度不足、 控制邏輯潛在安全風(fēng)險、 識別操作難/隱蔽無標(biāo)志 、斷電失效、夾手等問題，存在潛在的逃生和救援風(fēng)險，因此需要對門把手的各項指標(biāo)做出更細(xì)致的規(guī)范要求。關(guān)注人們普遍關(guān)注的安全問題是好事，就功能實現(xiàn)而言隱藏式門把手想解決上述問題恐怕并不容易，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)至少能有個參考🧐

沃爾沃正式在中國發(fā)布了SMA超級混動架構(gòu)，以及該架構(gòu)下的首款車型XC70。XC70源自于領(lǐng)克08，尺寸4.8米、軸距2848mm，尺寸上比XC60更大。相對于領(lǐng)克08，沃爾沃XC70在前臉/車尾/車身側(cè)面處都做了重新設(shè)計，燈組也重新設(shè)計了位置，更符合沃爾沃的設(shè)計風(fēng)格。看實車質(zhì)感不錯，沃爾沃作為豪華品牌還是有其獨到的質(zhì)感呈現(xiàn)。動力總成是DHE和DHT，配合大電池包可以實現(xiàn)四驅(qū)+CLTC純電續(xù)航200公里以上，非常適合中國需求。對于XC70的定價，沃爾沃給出的范圍是40萬元級別，相當(dāng)于領(lǐng)克08的翻倍。不過考慮到沃爾沃一貫的定價和終端市場的差價，大概終端價格會比沃爾沃XC60高一點。