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長城：23年賺了70.23億，24年賺了126.92億，差點(diǎn)實(shí)現(xiàn)翻倍。 比亞迪：23年賺了300多億，24年賺了400多億，遙遙領(lǐng)先了。不得不說比亞迪確實(shí)厲害，去年凈利潤突破400億，和2023年相比增加大約100億，雖然說和那些動(dòng)不動(dòng)一兩千億凈利潤的互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，比亞迪這個(gè)利潤顯得很少，但這已經(jīng)是國內(nèi)車企中最無敵的存在，首次進(jìn)入全球上市車企凈利潤TOP10名單，要知道國內(nèi)最大的合資車企上汽集團(tuán)2024年的凈利潤還不到17億呢，所以現(xiàn)在我有個(gè)非常大的疑惑，去年上汽集團(tuán)總銷量只比BYD少了26萬輛，結(jié)果凈利潤卻少了380多億，請問錢去哪里了？雖然說從數(shù)據(jù)上看，長城的銷量、營收、凈...

華為，智能輔助駕駛總里程突破12億公里。 理想，智能輔助駕駛總里程突破29.3億公里。 特斯拉，智能輔助駕駛總里程突破58億公里。華為和理想這個(gè)數(shù)據(jù)是截止2024年年底的，特斯拉當(dāng)時(shí)是21.6億英里，大約34.76億公里，截止今年3月28日則是36億英里，大約58億公里。如果加上今年前三個(gè)月的智駕里程，華為這個(gè)里程也不會(huì)追上理想，當(dāng)然理想也不會(huì)追上特斯拉。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉斷崖式領(lǐng)先理想，理想斷崖式領(lǐng)先華為。不管你是否承認(rèn)，特斯拉智駕總里程是所有車企中最長的，直接說明FSD技術(shù)上先進(jìn)，如果不好用，那么車主用了幾次之后，后面壓根就不可能用了，不用了意味著...

【#賽力斯公布車輛原地轉(zhuǎn)向?qū)＠? 可提高原地轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性】 天眼查財(cái)產(chǎn)線索信息顯示，5月13日，賽力斯汽車有限公司申請的“車輛原地轉(zhuǎn)向的控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)”專利公布。摘要顯示，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的當(dāng)前驅(qū)動(dòng)扭矩隨目標(biāo)輪心速度和當(dāng)前實(shí)際輪心速度之間的偏差進(jìn)行逐步變化，有利于平滑轉(zhuǎn)向，從而能夠提高車輛原地轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

智能升級售價(jià)14,980元，新增光感自動(dòng)大燈+藍(lán)牙無感解鎖，第五代T-BOX車機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)化互聯(lián)功能。TFT全彩儀表保留復(fù)古風(fēng)格，智能化配置領(lǐng)先同級。動(dòng)力與續(xù)航244cc單缸水冷引擎（隆鑫技術(shù)），25.8馬力+23N·m，雙油門拉線響應(yīng)靈敏，適合城市通勤。12L油箱續(xù)航300km+，油耗3.1L/100km。安全與操控標(biāo)配雙通道ABS+TCS，前雙活塞卡鉗制動(dòng)，安全性有保障。1420mm軸距+740mm低座高，150kg車重+130mm離地間隙，操控靈活且通過性良好。復(fù)古實(shí)用設(shè)計(jì)歐式復(fù)古造型，鍍鉻瀑布格柵+“沙發(fā)座”座椅，兼顧美感與舒適性。平踏板設(shè)計(jì)+前置物空間，日常載物便利。市場定位以智能科技+復(fù)古美學(xué)差異...

價(jià)格與定位五周年優(yōu)惠價(jià)21,999元（送2000元油卡），2萬級首搭TCS+ABS的V缸復(fù)古巡航，性價(jià)比突出。動(dòng)力與傳動(dòng)385cc V型雙缸水冷引擎，35.4馬力+36N·m（4500rpm爆發(fā)），低轉(zhuǎn)高扭調(diào)校適合城市騎行。皮帶傳動(dòng)靜音平順，滑動(dòng)離合減輕操作負(fù)擔(dān)。安全與配置雙通道ABS+TCS雙重防護(hù)，前300mm單盤配徑向四活塞卡鉗，制動(dòng)性能可靠。圓形LCD彩屏+T-BOX車聯(lián)網(wǎng)，保留基礎(chǔ)智能化需求。操控與實(shí)用1520mm軸距+173kg車重，720mm低座高對170cm身高友好，挪車輕松。16L油箱續(xù)航350km+，分體式坐墊兼顧單人運(yùn)動(dòng)與雙人舒適。設(shè)計(jì)語言“沖突美學(xué)”風(fēng)格：方圓LED頭燈+賽博光效，劍鞘式減震護(hù)罩強(qiáng)...