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每個(gè)在北京胡同住過(guò)的人都知道，其實(shí)停車并不像大家想象中那么難。 有些人看著司機(jī)們停車和墻面只有1mm，就覺(jué)得震驚到極點(diǎn)，可只要你學(xué)會(huì)方法，你也可以這么停車。 第一個(gè)辦法就是將車輪打歪，然后對(duì)著墻輕輕撞一下。 因?yàn)檐囕喆蛲崃撕?#xFF0C;車輪肯定會(huì)突出車體，所以撞那一下僅僅是撞了輪胎而已，不會(huì)撞到車輛本身。 于是這樣?xùn)|撞西撞，撞的全是車輪，然后多次測(cè)試以后，人心中也就有數(shù)了。 還有一種辦法就是倒車貼墻，前輪一旦挨著墻，把方向盤回正就可以了。貼墻的原理和第一個(gè)方法是一樣的，都是車輪先碰墻。這其實(shí)考驗(yàn)的不是司機(jī)的技術(shù)，考驗(yàn)的是司機(jī)的道德修養(yǎng)以及耐心...

住在深圳想節(jié)約停車費(fèi)的，你們看按照我這個(gè)辦法行不行？ 我上次去深圳借了朋友的車開，因?yàn)槿松夭皇?#xFF0C;最后找了個(gè)不能停車的地方停車。 很快朋友就給我打了電話，讓我馬上把車挪到其他地方去。 后來(lái)他說(shuō)，深圳停車一般就是這么個(gè)處理流程，先是給你發(fā)個(gè)短信，讓你趕緊離開，要是不聽的話，交警就會(huì)過(guò)去貼條子。 從發(fā)短信到貼條子，大約會(huì)有20分鐘的時(shí)間，這20分鐘足夠過(guò)去挪車得了。 可問(wèn)題是就算把車挪走，又能開到哪里呢？很多地方都沒(méi)有停車位，大家伙停車停的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?#x3002; 我看可不可以這樣，以后停車后自己不要離車輛太遠(yuǎn)，同時(shí)保持手機(jī)信息暢通，收到挪車通知之后...

特斯拉不是不能開放外放電的功能，但它就是不開放。而且車主如果外放電的話，甚至都不給質(zhì)保。如果使用特斯拉的車外放電，極可能會(huì)導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)的誤判，最終影響了電池的壽命。這時(shí)候消費(fèi)者再拿著電池去質(zhì)保，人家肯定不給保。還有原因是特斯拉本身的電池系統(tǒng)問(wèn)題，特斯拉的4680電池能量密度比較高，發(fā)熱量也比比亞迪的刀片電池大。要是開放外放電的話，極可能會(huì)出現(xiàn)安全隱患。對(duì)車企來(lái)說(shuō)安全還是最重要的。畢竟特斯拉是國(guó)內(nèi)外新能源汽車的龍頭企業(yè)，出了點(diǎn)什么事情，國(guó)內(nèi)輿論就會(huì)炸翻天。為了自己利益考慮，也不能出現(xiàn)任何安全隱患。

比亞迪在泰國(guó)賣出了第9萬(wàn)輛汽車，買這款車的人是泰國(guó)的足協(xié)主席，王傳福還親自給人家足協(xié)主席交車。 賣出的這輛車是騰勢(shì)D9，可見(jiàn)豪車在泰國(guó)也是很有市場(chǎng)的。 騰勢(shì)D9是在2024年11月進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的，總共有兩個(gè)版本，約合人民幣為42萬(wàn)元和56.7萬(wàn)元。 因?yàn)樘﹪?guó)那邊是靠左通行，所以進(jìn)入泰國(guó)之后，這車也改成了右舵設(shè)計(jì)，并且針對(duì)外國(guó)人的喜好調(diào)整了內(nèi)飾布局。 目前比亞迪在泰國(guó)重點(diǎn)區(qū)域部署了10家銷售網(wǎng)點(diǎn)，還設(shè)置有品牌展廳，也確實(shí)吸引了不少泰國(guó)人的注意力。