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特斯拉不是不能開放外放電的功能，但它就是不開放。而且車主如果外放電的話，甚至都不給質(zhì)保。如果使用特斯拉的車外放電，極可能會(huì)導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)的誤判，最終影響了電池的壽命。這時(shí)候消費(fèi)者再拿著電池去質(zhì)保，人家肯定不給保。還有原因是特斯拉本身的電池系統(tǒng)問題，特斯拉的4680電池能量密度比較高，發(fā)熱量也比比亞迪的刀片電池大。要是開放外放電的話，極可能會(huì)出現(xiàn)安全隱患。對(duì)車企來說安全還是最重要的。畢竟特斯拉是國內(nèi)外新能源汽車的龍頭企業(yè)，出了點(diǎn)什么事情，國內(nèi)輿論就會(huì)炸翻天。為了自己利益考慮，也不能出現(xiàn)任何安全隱患。

比亞迪在泰國賣出了第9萬輛汽車，買這款車的人是泰國的足協(xié)主席，王傳福還親自給人家足協(xié)主席交車。 賣出的這輛車是騰勢(shì)D9，可見豪車在泰國也是很有市場(chǎng)的。 騰勢(shì)D9是在2024年11月進(jìn)入泰國市場(chǎng)的，總共有兩個(gè)版本，約合人民幣為42萬元和56.7萬元。 因?yàn)樘﹪沁吺强孔笸ㄐ?#xFF0C;所以進(jìn)入泰國之后，這車也改成了右舵設(shè)計(jì)，并且針對(duì)外國人的喜好調(diào)整了內(nèi)飾布局。 目前比亞迪在泰國重點(diǎn)區(qū)域部署了10家銷售網(wǎng)點(diǎn)，還設(shè)置有品牌展廳，也確實(shí)吸引了不少泰國人的注意力。