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結(jié)合此前曝光的內(nèi)飾諜照，理想i8搭載一塊15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏+AR-HUD取消了傳統(tǒng)儀表，把信息層級(jí)壓到兩層——駕駛只留必要，娛樂(lè)全部上車(chē)。雙幅方向盤(pán)用滾輪替代撥桿，用觸感替代視線，并配備方向盤(pán)交互屏，第一次讓“盲操”在電車(chē)上變得可信。座椅布局方面，理想i8采用2+2+2六座，Nappa真皮加入微孔透氣層，二排航空頭枕可45°側(cè)向翻折，三排座墊加長(zhǎng)30 mm，膝點(diǎn)降低，成人短途不蜷腿，不再是應(yīng)急座。核心三電方面，i8 102.7 kWh電池+400 kW雙電機(jī)只是“入場(chǎng)券”，真正的殺招是全系標(biāo)配5C超充，10分鐘補(bǔ)能500 km——把補(bǔ)能焦慮反殺在出門(mén)前。可以說(shuō)，i8不是L系列的電動(dòng)...