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相較NCM三元鋰電池，LFP磷酸鐵鋰電池在成本方面有著明顯優(yōu)勢，隨著技術(shù)發(fā)展，LFP逐步成為電動(dòng)汽車規(guī)?；占鞍l(fā)展方向。福特汽車、通用汽車開始向LFP磷酸鐵鋰電池技術(shù)投入大量資金。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，通用汽車（General Motors）通過一份新聞稿宣布，與LG Energy Solution合資在田納西春山（Spring Hill, Tennessee）建設(shè)的奧特能電池（Ultium Cells LLC）工廠將進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以擴(kuò)大LFP磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)。 通用汽車提到，春山工廠電池生產(chǎn)線將開始向生產(chǎn)LFP電池切換，預(yù)計(jì)2027年底實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生量產(chǎn)。 與此同時(shí)，通用汽車俄亥俄州沃倫Ultium Cells工廠將繼續(xù)生產(chǎn)NCMA鎳鈷...

或許有人會(huì)說2025年買車得看智駕，但目前市面上玲瑯滿目的智駕其實(shí)都還是不能脫手駕駛的L2級(jí)別，與大家理解的可脫手的L4有相當(dāng)差距，并且只有在L4下事故責(zé)任由車企承擔(dān)。現(xiàn)階段，智能駕駛普遍存在責(zé)任劃分界限模糊的問題，車企大多不會(huì)承諾對智駕過程負(fù)責(zé)，因此比亞迪在智能泊車場景下號(hào)稱在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。且在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。還不影響保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)也不會(huì)上漲。僅僅...