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車輛保險(xiǎn)新規(guī)馬上就要出臺(tái)，最高降23%，一下子降了這么多，以后要如何賺錢，這些高管們可要好好考慮清楚。 所以這個(gè)月，保險(xiǎn)公司的高管們又要忙活了。 之前優(yōu)質(zhì)客戶去保險(xiǎn)公司投保的時(shí)候，保險(xiǎn)公司會(huì)有大量贈(zèng)送，比如說(shuō)什么拖車險(xiǎn)，洗車券之類的，但現(xiàn)在，這樣的好處恐怕再也沒(méi)有了。 保險(xiǎn)公司畢竟是企業(yè)，最主要的還是要賺錢。保險(xiǎn)價(jià)格下跌對(duì)車主來(lái)說(shuō)肯定是好事情，但與之相對(duì)應(yīng)的，極可能會(huì)得到縮水后的服務(wù)。 我覺(jué)得可不可以這樣，把國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)放開(kāi)，就像當(dāng)年我國(guó)引入特斯拉一樣，讓特斯拉形成鯰魚效應(yīng)。 如果全部放開(kāi)也不可能，容易讓國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)全部死掉。不如只...

看看深藍(lán)S09上市交付儀式的排面，一字長(zhǎng)蛇陣擺開(kāi)，滿滿當(dāng)當(dāng)，整個(gè)停車場(chǎng)全是它！這樣好，不搞什么饑餓營(yíng)銷，釣魚營(yíng)銷，耍猴營(yíng)銷，就是一心一意做產(chǎn)品，踏踏實(shí)實(shí)賣好貨。#深藍(lán)汽車

今天深藍(lán)品牌之夜和小米發(fā)布會(huì)同臺(tái)競(jìng)技，你會(huì)蹲哪家？

意大利菲亞特（FIAT）旗下商用車子品牌菲亞特專業(yè)（FIAT Professional）宣布，將向中東及非洲（MEA）市場(chǎng)推出品牌首款電動(dòng)三輪車 “TRIS”。作為擁有百年歷史的菲亞特品牌首款三輪車，TRIS 旨在為可持續(xù)的 “最后一公里” 配送提供解決方案。該車由意大利 Centro Stile 設(shè)計(jì)中心操刀，續(xù)航里程達(dá) 90 公里，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。TRIS 將率先登陸中東及非洲主要市場(chǎng)，作為解決城市密集區(qū)域物流與移動(dòng)性問(wèn)題的小型電動(dòng)車先鋒，尤其在 B2B 微型移動(dòng)市場(chǎng)中，被視為助力經(jīng)濟(jì)獨(dú)立與社會(huì)包容的新工具。其配備集成充電系統(tǒng)，可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn) 220V 家用插座充電，使用便捷性突出。菲亞特 ...

雷總說(shuō)今晚不回公布正式售價(jià)，但有沒(méi)有可能會(huì)發(fā)布預(yù)售價(jià)格區(qū)間呢？

華為總共有4界，哪個(gè)界做的最好？問(wèn)界那邊，華為可以說(shuō)是全力投入，有上千名工程師和賽力斯工作人員一起工作，這才搞出了現(xiàn)在的問(wèn)界。現(xiàn)在的問(wèn)界汽車一年能賣出40多萬(wàn)輛，已經(jīng)算是一款非常成功的車型，而且這還僅僅是剛開(kāi)始發(fā)力。至于其他的幾個(gè)，華為可能沒(méi)這么多精力去管，就像之前余承東所說(shuō)的，很多企業(yè)想和華為合作，但華為已經(jīng)沒(méi)有那么多精力了。其實(shí)華為能做到的只是賦能而已，具體車型怎么樣，以后要怎么走還是要看車企自己。車企如果自己不爭(zhēng)氣，作為賦能者的華為也只能無(wú)可奈何。至于華為走的這條路線對(duì)不對(duì)，看看2024年的華為數(shù)據(jù)就知道了。總共銷售到7000億，...