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5月25日，新款凱迪拉克XT4正式上市，新車共推出3款車型，一口價區(qū)間為15.99萬元-18.99萬元。外觀方面，新車整體沿用經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格，承襲凱迪拉克標(biāo)志性鉆石切割語言，標(biāo)志性的直列式閃電前燈組搭配盾型前格柵。同時，其梯形進(jìn)氣口搭配發(fā)動機(jī)艙蓋上方隆起的多條筋線，也增加了這款車的運(yùn)動感。配色方面，該車將提供多瑙藍(lán)、曼哈頓灰、曜石黑、阿拉斯加白等供用戶選擇。車身尺寸方面，其長寬高分別為4602/1881/1630mm，軸距為2779mm。內(nèi)飾方面，該車將繼續(xù)配備33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，擁有9K分辨率。車輛還將配備高通驍龍8155車機(jī)芯片，并帶來全新5.0版本車機(jī)系統(tǒng)。配色方...

看看凱迪拉克都被逼成什么樣了？剛剛推出的2025款凱迪拉克XT4，售價22.97－27.57萬，看著價格挺唬人，然后會上直接宣布一口價銷售價格15.99－18.99萬元。發(fā)布會現(xiàn)場直接降價7萬元，這是何必呢？直接把官方指導(dǎo)價改為15.99－18.99萬不就完事了。凱迪拉克可是典型美系豪華品牌，15萬就能入手XT4，確實(shí)有性價比。但是，再有性價比也沒啥意義，燃油車整體處在淘汰邊緣。跟XT同級的BBA也好不到哪里去？奔馳GLB，寶馬X1，奧迪Q3銷量都非常慘淡，目前20萬以內(nèi)的市場，基本是新能源成為主流。任何外資品牌都失去了品牌溢價能力，要么，價格繼續(xù)往下走，要么停產(chǎn)退市，擺在二三線合...