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Sterling Anderson曾是特斯拉Autopilot部門的負責(zé)人，現(xiàn)在他加入了通用汽車，負責(zé)產(chǎn)品的端到端生命周期工作。他此前一直負責(zé)特斯拉Autopilot項目的開發(fā)，直到2016年離職，和別人共同創(chuàng)立了自動駕駛貨運公司Aurora。Anderson在通用的新身份是首席產(chǎn)品官，從硬件到軟件和服務(wù)的一切都在他的管理范圍內(nèi)。通用汽車挖來這位大神的時機很有趣，去年年底，在投入數(shù)十億美元開發(fā)后，通用正式放棄了商用自動駕駛業(yè)務(wù)Cruise，轉(zhuǎn)而專注于發(fā)展個人輔助駕駛系統(tǒng)。

有網(wǎng)友從特斯拉年度車輛安全報告提取數(shù)據(jù)做了一張圖，配文“如果過去五年你開別的車，發(fā)生車禍概率是11.8%，開特斯拉發(fā)生車禍的概率只有5.4%，如果再開啟Autopilot，這個概率就只有1.5%了”。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文，還評論了一句，“使用特斯拉Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)可以大幅提升您和道路上其他車輛的安全。”

今天是寧德時代啟動港股上市的日子，計劃至少募集40億美元資金，消息人士透露，寧王目前已經(jīng)從基石投資者那獲得了約26億美元資金，包括科威特投資局和中石化。從今天啟動認購，到5月15日認購截止，寧德時代正式上市日期定在了5月20日，很甜蜜的日子啊哈哈哈。這筆交易是去年美團港股IPO以來，香港規(guī)模最大的一筆上市交易了。能看得出來寧王擴張的步伐很快。

比亞迪全新中級轎車—— e7 將于 5 月 17 日上市。e7外觀采用新設(shè)計語言，封閉式格柵搭配下方通風(fēng)口和兩側(cè)導(dǎo)流槽，呈 “X” 形。車側(cè)配備熏黑輪圈、磨砂黑色側(cè)包圍，車尾則提供貫穿式尾燈。尺寸方面，e7 長寬高分別為 4780/1900/1515mm，軸距 2820mm。內(nèi)飾部分，e7 配備全液晶儀表盤和小尺寸中控屏，方向盤為三輻平底設(shè)計，采用懷擋。動力方面，e7 搭載 100 千瓦單電機，電池容量氛圍 48kWh 和 57.6kWh 兩種版本，CLTC 續(xù)航分別為 450 公里和 520 公里。

歷史悠久的Italidesign，曾經(jīng)設(shè)計了歷史上一系列著名的意大利跑車，2010年被大眾集團收購，歸于奧迪管理。不過現(xiàn)在，奧迪準(zhǔn)備出手了。歐洲汽車媒體爆料，Italidesign的工會代表接到通知，5月12日舉行員工會議，公司可能被出售。Italidesign所在地意大利都靈，是全球汽車設(shè)計的搖籃，不過這些年一直受到打擊。2014年博通倒閉，2022年才易主回歸，但是這兩年沒有什么作品問世。賓法被賣給了印度車企馬恒達，現(xiàn)在輪到了Italidesign。Italidesign曾經(jīng)有過很多傳奇作品，比如寶馬M1、蓮花Esprit、瑪莎拉蒂 MC12等等。現(xiàn)在不知道等待這個標(biāo)志性意大利設(shè)計品牌的將是怎樣的未來。