1932年，雪佛蘭Confederate以手動變速箱拉開技術(shù)革新序幕，油耗20L/100km。1954年奔馳300SL量產(chǎn)缸內(nèi)直噴技術(shù)、1971年保時捷911 Turbo量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1980年阿爾法·羅密歐應(yīng)用可變氣門正時技術(shù)。諸多里程碑式技術(shù)相繼應(yīng)用量產(chǎn)，推動汽車油耗階梯式下降。1997年，豐田普銳斯以5.9L的油耗震撼業(yè)界，油電混動首次證明大規(guī)模節(jié)油潛力。2015年，卡羅拉雙擎憑借THS系統(tǒng)將記錄刷新至4.2L，奠定日系混動霸主地位。轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在新能源時代。比亞迪以DM技術(shù)另辟蹊徑：從2008年首代插混（F3DM，10.7L）到2021年第四代DM-i（秦PLUS虧電3.8L），再到2024年第五代DM-i（秦L/海豹06...
